Pokrywy zaworów do silnika Toyota 2JZ-GTE

Zadanie

Pokrywa zaworów zamyka głowicę od góry, a pod nią pracuje rozrząd w oleju. Musi więc przede wszystkim szczelnie przylegać do głowicy i trzymać uszczelkę tak, żeby olej nie wydostawał się na zewnątrz silnika.

Zamówienie obejmowało serię pokryw do silnika Toyota 2JZ-GTE, frezowanych z aluminium 6083 według dokumentacji technicznej zamawiającego.

Co było krytyczne

O tym, czy pokrywa spełni swoje zadanie, decydowały dwa miejsca.

• Płaskość w miejscu łączenia z głowicą. Przylga to powierzchnia, która dociska uszczelkę na całym obwodzie. Jeśli nie jest płaska, uszczelka w jednym miejscu jest ściśnięta za mocno, a w innym za słabo, i tam silnik zaczyna przepuszczać olej.
• Rowek pod uszczelkę. Jego szerokość i głębokość decydują o tym, jak mocno uszczelka zostanie ściśnięta po skręceniu pokrywy. Za płytki rowek ją zgniecie, za głęboki nie zapewni docisku.

Płaskość w miejscu łączenia z głowicą została utrzymana, a rowek pod uszczelkę wykonany według tolerancji z dokumentacji technicznej.

Seria powtarzalna

Pokrywy powstają jako seria powtarzalna. Program obróbki i mocowanie są przygotowane pod kolejne zamówienia, więc następna partia nie wymaga przygotowania obróbki od zera, a każda pokrywa trafia do klienta z tymi samymi wymiarami krytycznymi.

Tak samo pracujemy przy innych seriach: realizujemy pojedyncze detale, prototypy, partie próbne oraz produkcję seryjną. Więcej o tym na stronie frezowania CNC.